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关于铝合金喷塑设备粉末喷涂工艺

1、色彩丰富节能、安全、环保、可回收

粉末涂料作为金属建筑材料保护层中***的形式之一，是一种成本效益好的涂层解决方案，可应用于不同种类的产品。

2、铬化、固化温度时间

喷涂工艺流程：

上料→ 前处理（铬化）→ 喷涂→ 固化→ 落架

铬化目的：在铝材表面生成一种细密而稳定的铬化膜。此膜层具有一定的耐磨性、抗蚀性和良好的吸附能力，使涂料在涂装时，提高其附着力。

固化：粉末喷涂经过高温烘烤流平固化，变成效果各异的蕞终涂层；在粉末喷涂中，粉末涂料的烘烤固化温度和时间对涂膜固化性能起到决定性作用。因此，一定要经过多次试验，合理地对被喷涂物件进行分类，以确定挂件数量和排列，以及相对应的烘烤固化温度和时间，才能保证涂装产品质量。

粉末喷涂具有在一定温度下结块的倾向，这主要是组成粉末涂料中的树脂、流平剂等材料遇热软化所致。不同的树脂具有不同的玻璃化温度，如环氧树脂和聚酯树脂的玻璃化温度大约在50摄氏度左右，增光剂（701）的玻璃化温度大约在30多摄氏度，而液体流平剂的玻璃化度则在零下摄氏度。粉末涂料配方中低玻璃化温度的材料加量越大，则体系的玻璃化温度就越低。目前已进入夏季生产阶段，气温的升高将更易于粉末涂料产品结块问题的发生，那么在工作中如何防止粉末涂料的结块呢？

首先要确立一个观念：粉末涂料在一定温度下结块是个自然规律。要防止粉末涂料结块必须在粉末涂料生产的磨粉、包装、存储、运输等全过程中，粉末涂料产品处于其玻璃化温度以下。

依据这一观点则有如下解决方法：

1、在聚酯树脂生产时，选用一些能提高其玻璃化温度的醇或酸，或减少使用能降低树脂玻璃化温度的醇的用量来提高聚酯树脂的玻璃化温度。

2、在粉末涂料配方设计上减少低玻璃化温度聚合物的使用量，如流平剂和增光剂，以保证粉末涂料体系的玻璃化温度不会降低。

3、生产方面，钢带上下来的破碎片料应进行充分冷却后再进入磨粉工序，磨粉时应适当降低进料速度、增大引风风量、进口风加装冷气空调以控制磨粉温度。然而，若磨粉前粉碎片料冷却下不来，则后面的手段就不会起到很好的作用，可考虑对破碎片料进行强制冷却的方法进行低温处理，这比加装空调更为有效。

空气喷涂是目前油漆涂装施工中采用得比较广泛的一种涂饰工艺。空气喷涂是利用压缩空气的气流，流过喷枪喷嘴孔形成负压，负压使漆料从吸管吸入，经喷嘴喷出，形成漆雾，漆雾喷身到被涂饰零部件表面上形成均匀的漆膜。空气喷涂可以产生均匀的漆，涂层细腻光滑；对于零部件的较隐蔽部件（如缝隙、凹凸），也可均匀地喷涂。此种方法的涂料利用率较低大约在50％～60％左右。

塑料件喷涂后，可获得如下效果：

1、可遮盖成型后制件的表面缺陷；

2、因塑料件本身着色比较困难，可利用喷涂获得多种色彩；

3、使塑料件的静电性能得到改善，减少灰尘吸附；

4、增强了塑料件的硬度和耐擦伤性；

5、提高了塑料件的耐候性；

6、使塑件件表面的光泽任意调整；

7、砂纹漆、绒毛漆等一些特殊漆，可获得较好的外观及手感。

随着汽车涂装清洁生产和工业自动化的不断升级，高压静电机器人喷涂成为汽车涂装普遍使用的喷涂工艺，提升了涂料利用率并实现了喷涂无人化。自动化程度很高，不仅能识别车型，自动换色，还能按照不同的喷涂工艺自动调节供漆供气量、雾化旋杯的转速及行程（速度、轨迹），实现自动清洗等。无论从降低油漆材料成本、提升喷涂效率和改善喷涂工的劳动强度的角度考虑，还是从提高油漆车身外观质量和节能环保的角度来考虑，高压静电自动喷涂技术在汽车涂装领域具有重要地位并成为行业发展的方向。静电痕是高压静电喷涂产生的新的漆膜缺陷。当车身喷涂面静电分布不均时进行静电喷涂，在静电场的作用下颜料或金属粉聚集产生线状或点状不规则的印痕缺陷。静电痕问题直接影响油漆车身一次交检合格率，一旦产生，只能返修处理。